海雾作为影响船舶航行的不安全因素，给海上航行安全带来的最大影响是能见度下降，造成船舶了望、陆标定位困难等，从而易发船舶触礁、碰撞等海上交通事故。雾天发生的海上交通事故以碰撞为最多，并且大多数是人为因素造成或与人为因素有关，主要表现为：
（1）不遵守避碰规则，无视安全航行规章；
（2）风险意识不强，存在盲目、粗心、逞能等不良心里状态，使船舶陷于困境；
（3）应变能力差，缺乏应急措施预案，关键时刻慌乱、操纵失误；
（4）对周围环境估计不足或思想麻痹而失去应有的戒备，造成避让行动迟缓或疏漏；
（5）技术素质低、经验不足，导致判断能力差和操船能力差；
（6）维护保养不善，船舶的动力装置、通导设备、电力系统等出现故障，使得驾驶人员对船舶操纵失去控制，或航线、船位的准确度和可靠性受到影响，以及船岸、船船间的通信中断。因此，为确保雾航安全、避免发生事故，全体船员要严格遵守规章，加强维护保养，增强风险意识，克服不良心理；驾驶人员尤其要加强学习，积累经验，不断提高航海技术、操作能力和应变能力。
海雾作为影响船舶航行的不安全因素，给海上航行安全带来的最大影响是能见度下降，造成船舶了望、陆标定位困难等，从而易发船舶触礁、碰撞等海上交通事故。雾天发生的海上交通事故以碰撞为最多，并且大多数是人为因素造成或与人为因素有关，主要表现为：
（1）不遵守避碰规则，无视安全航行规章；
（2）风险意识不强，存在盲目、粗心、逞能等不良心里状态，使船舶陷于困境；
（3）应变能力差，缺乏应急措施预案，关键时刻慌乱、操纵失误；
（4）对周围环境估计不足或思想麻痹而失去应有的戒备，造成避让行动迟缓或疏漏；
（5）技术素质低、经验不足，导致判断能力差和操船能力差；
（6）维护保养不善，船舶的动力装置、通导设备、电力系统等出现故障，使得驾驶人员对船舶操纵失去控制，或航线、船位的准确度和可靠性受到影响，以及船岸、船船间的通信中断。因此，为确保雾航安全、避免发生事故，全体船员要严格遵守规章，加强维护保养，增强风险意识，克服不良心理；驾驶人员尤其要加强学习，积累经验，不断提高航海技术、操作能力和应变能力。
|
